YAKIT FİLTRELERİ
Yakıt filtreleri tüm sabit ve hareketli içten yanmalı sıkıştırmalı motorlarda yakıtın
filtrelenmesi için kullanılır ve hayati önem taşır. Yakıt filtrelerinin görevi yakıtın
tanktan yüksek hassaslıktaki enjeksiyon ve karbüratör sistemlerine toz, pas, organik
malzeme ve su gibi sisteme zararlı zerrecikleri gitmesini engellemektir
Yakıt sisteminde herhangi bir tıkanıklığa ve hasara sebebiyet verilmemesi için yakıtın
çok iyi filtrelenmesi gerekir. Kötü filtrasyon, motor performansının düşmesi, yakıt
tüketiminin artması, motoru çalıştırmada aksaklıklar ve motor ömrünün azalması gibi
sorunlara sebep olur. Yakıt filtreleri, yakıt sistemlerinde ve motorlarda çok tehlikeli
olan katı parçacıklardan yakıtın temizlenmesini sağlarlar.
Yakıt pompası, karbüratör, ve enjeksiyonlu motorlar, yakıtta olan yabancı parçacıklara
karşı çok duyarlıdırlar. Bir litre yakıtta en fazla bir milimetreye kadar yabancı
parçacıklar olabilir. Otomobillerin yakıt sistemlerine monte edilen filtreler, motorun
verimliliğini artıracak ve motorda olan parçaların ömrünün uzamasını sağlayacak
şekilde olmalıdır. Bu filtrelerin görevi katı parçacıkların yanı sıra, su, parafin
ve organik maddelerin kalıntılarını da (yakıta karışan suda yaşayan bakterileri)
temizlemektir. Yakıt filtrelerin verimliliği kullanılan yakıtın kalitesine ve motorun
genel durumuna (aşınmasına) bağlıdır. Karbüratörlü motorlardaki yakıt filtreleri
8 mikrometre çapına kadar olan parçacıkları % 99 temizleyebilmektedir. Enjeksiyonlu
motorlarda ise bu oran 2-3 mikrometre çapına kadar düşebilmektedir
Yakıt filtrelerinde kullanılan kağıdın gözenek büyüklüğü diğer filtrelere göre daha
düşüktür. Bunun sebebi yakıt vizkositesinin yüksek olması ve yakıtın çok iyi filtrelenme
ihtiyacıdır. Eğer kağıdın gözenek büyüklüğü gerekenden büyük olursa, çok küçük zerreli
yabancı parçalar filtrelenmeyecek ve bu da yakıt sisteminde tıkanıklık veya başka
bir hasara sebebiyet verecektir.
Filtreleme elemanının motor yakıt ihtiyacını karşılayabilecek filtreleme alanına
sahip olması gerekir. Bu da filtre elemanının tasarımı esnasında motor spesifik
değerlerinin dikkate alınması ile sağlanır. Kullanıldığı motora göre ; yine bazı
yakıt filtrelerinde kirlilik sensörü montajı ve su tahliyesi için tahliye tapası
bulunmaktadır.Yakıt filtrelerinde by-pass sistemi ve geri dönüş sistemine ihtiyaç
duyulmadığı için kullanılmaz.
Yakıtın büyük oranda temizlenebilmesi ve filtre ömrünün uzaması çok aşamalı filtrelerle
mümkün olabilmektedir. Yakıt sistemlerinde silindirlere giden tüm yakıt akarak filtrelerden
geçtiği için temizlenir. Motorun deposundan yola çıkan yakıt en azından bir filtreden
geçmektedir ama bazen bu filtrelerin üçe kadar çıktığı da olabilir.
Rafinerilerdeki yakıt doldurma,boşaltma ve nakliye sırasında kirlenir.Motorun verimini
artırmak ve istenilen güçte çalışmasını sağlamak için yakıtın filtre edilmesi çok
önemlidir.Filtrenin uzun süre değiştirilmediği durumlarda hem yakıt yeteri kadar
süzülmeyecek, hem de motora yeterli yakıt gitmeyecektir. Bu da motordaki vuruntuların
en büyük sebebidir.
Rafinerilerdeki yakıt doldurma,boşaltma ve nakliye sırasında kirlenir.Motorun verimini
artırmak ve istenilen güçte çalışmasını sağlamak için yakıtın filtre edilmesi çok
önemlidir.Filtrenin uzun süre değiştirilmediği durumlarda hem yakıt yeteri kadar
süzülmeyecek, hem de motora yeterli yakıt gitmeyecektir. Bu da motordaki vuruntuların
en büyük sebebidir.
Sökülebilir filtreler: Çoğunlukla iş makinelerinde kullanılmaktadırlar. Kullanma
süresi dolduktan sonra dış ( metal) kısım muhafaza edilerek iç kısım değiştirilebilmektedir.
Bu tip filtrelerin avantajları, oldukça ucuz olmaları ve kolay değiştirilebilmeleridir.
Fakat unutulmamalıdır ki, bu değiştirmeler esnasında yakıt sistemine pislik girme
ihtimali de mevcuttur. Kullanıldığı yere göre yakıt filtreleri üçe ayrılırlar:
Benzin Filtresi:Bu tip filtrelerde tel veya kağıt filtre kullanılır.Tel filtre ,benzin
deposu,benzin pompası ve karbüratörün benzin girişine takılır.Kağıt filtre ise benzin
pompası ile karbüratör arasına yerleştirilir.Bu tip filtreler, benzin püskürtme
sistemlerinde de kullanılır.
Mazot Filtresi:Dizel motorlarda genellikle kartuş türü filtreler kullanılır.Bu tip
filtrelerin yapımında pamuk ipliği, az bükümlü pamuk ipliği, akordion şeklinde pliselenmiş
kağıt, selüloz diskler, yün ipliğinden dokunmuş torba ile sık dokunmuş filtre torbası
kullanılır.Dizel yakıtı temizlemek için öncelikle yüksek basınç pompasının giriş
tarafına çok iyi bir filtre yerleştirilir. Ayrıca depo ile makine yada aktarma pompası
ile yüksek basınç pompası arasına veya her iki tarafa birden filtre konulması gerekebilir.
Gaz (LPG) Filtresi: Son yıllarda LPG’li araçların artmasıyla birlikte kullanılmaya
başlayan bir yakıt filtresidir.
İçlerinde kullanılan elemanların yapılışlarına göre filtreleri şu alt gruplara ayırabiliriz:
Metal elemanlı filtreler
Kağıt elyaflı filtreler
Keçe elyaflı filtreler
Tambur tipi filtreler
Bez elyaflı filtreler
Kil elyaflı filtreler
Pamuk elyaflı filtreler